车180°

    ERS数据库信息显示：6月15日-7月15日传播期间，朗逸传播量较新宝来有绝对的优势，主要受上市因素影响，朗逸上市前期传播量逐步提升，6月25日正式上市，传播量达到阶段高潮，随即传播量开始出现大幅回落，而新宝来的传播量呈现平稳上涨的趋势。

以往监测数据表明：新车上市前期，预热文章逐步兴起（上市前），积极引导各媒体舆论方向，随后传播量达到高潮（上市中），再到媒体关注度有所下降（上市后）。目前多数新车上市延续了此种传播方式，让我们不得不怀疑，新宝来的传播异动，是不是在做上市前的最后一步准备？

兄弟为何同台不同位？

众所周之，虽然新宝来和朗逸同出于大众PQ34平台，但两车在造车理念上却截然不同，朗逸可以说是上海大众全新研发的一款新车，历经数年。而新宝来可以说成是老宝来的改款，换言之升级版，两款车型虽然轴距一样，但长度不同，朗逸主打时尚，新宝来主打运动。有人问了，两款同一平台的车型为什么市场定位不尽相同呢？其实答案很简单，同平台车型，如果定位同等，那会形成直接的竞争，相信大众不会花费两款车型的研发费用，而实际卖一款车的钱。

新宝来、朗逸阶段传播占总传播量比例

ERS数据库信息显示：6月15日-7月15日传播期间，新宝来占一汽-大众企业总传播量的5%，受上市因素影响，朗逸传播占到上海大众企业传播量的12%，足以体现上海大众在朗逸车型上的投入比重之大。新宝来作为一款未上市车型，传播比例也占到一汽-大众总传播量的5%，体现了一汽-大众在新宝来在一汽-大众的地位，也间接反映了新宝来为市场消费者的期待车型。

新宝来的传播量从无到有，从少量的传播到较多的传播，传播量的有效放大，似乎为新宝来正在做上市前的最后准备，提供了又一有力证据。当然盲目断定那是不科学的，真假还有待市场来证明，让我们拭目以待。